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船用發電機組使用的過程中

康明斯_道依茨發動機配件_MAN_河柴_上柴_船機配件-上海維重機械設備有限公司  發布時間:2019-09-19 瀏覽次數:2095
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  船用發電機組使用的過程中,由于人為忽視經常會出現一些錯誤的操作習慣,這些錯誤操作極有可能導致船用發電機組故障問題的出現,在使用過程中應當予以避免。人員經過整理,為您總結了以下常見的錯誤操作。
  錯誤操作一:臨時怠速運轉發電機,活塞頂部噴油冷卻效果差,潤滑油壓力低。造成磨損急劇增加,容易拉缸;還可造成霧化不良,燃燒不完全,積炭嚴重,有時甚至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。
  錯誤操作二:熄火前猛轟油門。高速運轉的發電機如果突然停止運轉,其巨大的慣性會使曲柄連桿機構和配氣機構的零件受到損傷。同時,燃油因過量進入氣缸來不及完全燃燒而沿氣缸壁流下,稀釋了潤滑油。此外,還會使發電機活塞、氣門及燃燒室積炭明顯增多,引起噴油嘴堵塞和活塞卡死。
  錯誤操作三:設備超速、超載運轉易造成工作粗暴,機器在負荷過大、轉速過高的工作情況下運轉。缸套、活塞、連桿等承受的熱負荷和機械負荷加大,易發生拉缸、燒瓦等故障。
  錯誤操作四:冷卻水和機油油溫過低的狀態下運轉柴油機工作過程中。氣缸壁溫度隨之下降,冷卻水溫度過低。燃燒發生的水蒸氣凝結成水珠,與廢氣接觸生成酸性物質,附著于氣缸壁,發生腐蝕磨損。機油溫度過低,機油黏度大流動性差,潤滑部位油量不足,使潤滑變差,造成摩擦副磨損增加,縮短發電機使用壽命。
  實踐證明,船用發電機組在冷卻水較低的溫度狀態下運轉,會使活塞與缸套之間的間隙變大,易產生振動并發生敲缸現象。此外,使用過程中還應注意觀察機油壓力表和機油壓力指示燈的情況,一旦機油壓力低于規定壓力就要停止運轉,待故障排除后方可運行。

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